Serpent S120 LTR Pan-Car 1:12 RC Modellauto Elektro Bausatz
Serpent S120 LTR pan-car 1/12 EP
Innovatives hinteres zentrales Schwenksystem.
Neue Oberarme kombiniert mit neuen Lenkblöcken
Chassis in neuer Form
Serpent Pancar S120 LTR im Maßstab 1:12. Hochleistungs-Pan-Chassis im Maßstab 1:12 mit schön bearbeiteten Carbon- und Aluminiumteilen. Hervorragende, voll einstellbare Frontpartie sorgt für viel Lenkung. Das gefederte Verbindungssystem steuert in Kombination mit dem diagonal angeordneten Hauptdämpfer und dem Rohrsystem das Rollen des Fahrzeugs. Das ausgewogene Lipo-Chassis bietet eine große Auswahl an Einrichtungsfunktionen und Optionen, um das Auto für jede Strecke optimal einzustellen.
Serpent veröffentlicht jetzt diese neue Version der S120-Plattform im Maßstab 1:12, die S120 LTR
Der Schwerpunkt der Entwicklung lag auf der Einstellbarkeit des vorderen Endes, einem neuen, innovativen Schwenksystem in der hinteren Mitte, der Position des Stoßdämpfers und der Montage sowie der Position und der gesamten Flexdynamik. Das Feedback der Serpent-Fahrer der vergangenen Saison wird auf diese Weise voll umgesetzt, kombiniert mit neuen Ideen von Michael Salven, Leiter Design.
Wichtigste neue Funktionen:
innovatives hinteres zentrales Schwenksystem, das den hinteren Pod auf neue Weise mit dem Chassis verbindet und so jegliche Bindung verhindert, wodurch in jedem Winkel eine effektivere Seitenneigungswirkung erzielt wird. Mit diesem Rollenzentrum ist auch der Wechsel sehr einfach.
Neue Oberarme kombiniert mit neuen Lenkblöcken mit einfachen Einsätzen zum Einstellen der Neigung des Achsschenkelbolzens
Chassis in neuer Form, um neue Schwenk- und Flexdynamik im Heck zu ermöglichen
Seitenfedern können jetzt in äußerer oder innerer Position verwendet werden
vereinfachtes vorderes Stoßdämpfersystem zum Absenken des Schwerpunkts, 2 Positionen möglich, eine wie zuvor und eine längere.
unterer Schwerpunkt mit neuen hinteren Halterungen
Schlange S120 LTR
Eigenschaften
Das S120 Link-Chassis besteht aus 2 Hauptelementen, der 2,5 mm dicken Carbonfaser-Chassisplatte und dem hinteren Aluminium-Carbon-Motorgehäuse. Das Fahrgestell verwendet ein Link-System und wird mit einem konventionellen zentral montierten Stoßdämpfer zusammen mit einem eloxierten Rohrsystem gedämpft.
Das vordere Ende des Autos ist vollständig einstellbar und verwendet die jetzt serienmäßigen unteren Querlenker in Kombination mit den oberen Querlenkern, die zusammen mit den am Achsschenkel befestigten Federn dafür sorgen, dass das Auto bei hohen Geschwindigkeiten Kurven fahren und kleine Unebenheiten auffangen kann Oberfläche.
Das vordere Ende des Autos verfügt über viele verschiedene Einstellmöglichkeiten, mit denen Sie das Beste aus Ihrem Auto herausholen können. Alle sind einfach einzustellen und zu messen. Die festen unteren Querlenker werden selbst von der Mittelstrebe gedämpft, die mit Gummi-O-Ringen den Flex in diesem Bereich aufnimmt, während die vorderen oberen Querlenkerhalter aus grau eloxiertem Aluminium in verschiedenen Nachlaufwinkeln erhältlich sind. Das Fahrzeug wird mit 9-Grad-Versionen geliefert als Standard. Abstandhalter für die Fahrhöhe sind auch in 0,5 mm und 1 mm erhältlich. Mit den federbelasteten Achsschenkelbolzen des Lenkblocks werden die Kurvenkräfte durch den oberen Querlenker geleitet, wodurch das Fahrzeug bei hohen Geschwindigkeiten Kurven fahren kann.
Die neuen Lenksperren und Oberarme sind stark und einfach einzustellen. Die Neigung des Königszapfens kann durch Verwendung verschiedener Einsätze leicht geändert werden.
Der S120-LTR verwendet Röhren, um das Rollen des Autos zu steuern. Dieses System spielt eine große Rolle dabei, wie sich das Auto in eine Kurve verwandelt, die mit verschiedenen Ölen eingestellt werden kann, 15.000 für normale Griffigkeit und 20.000 für Strecken mit hoher Griffigkeit.
Die gefederten Seitenstangen, die Glieder, bestehen aus Verbundnylon und steuern zusammen mit den Rohren und dem Hauptdämpfer das Rollen des Fahrgestells.
Der Mittelteil ist eine Kombination von Elementen, um die Bewegungen des Hecks perfekt zu steuern
- ein zentraler Hauptstoßdämpfer, der Stoßdämpfer ermöglicht verschiedene Winkel.
- die beidseitig eloxierten Alurohre
- 2 gefederte geformte Seitenstangen
Diese Elemente wirken zusammen, um unter allen Griffbedingungen das bestmögliche Handling (Rollen, Stoßen und Ausrichten) zu erzielen.
Der Seitenfederscan kann nun je nach Einstellung und Griffstärke in einer Außen- oder Innenposition montiert werden.
Der S120 LTR ist mit einem zentral montierten Stoßdämpfer ausgestattet, um die Traktion beim Beschleunigen nach hinten zu unterstützen und Stöße zu absorbieren. Die vordere Halterung dieses Stoßdämpfers wird mit einer weichen Feder geliefert, deren Vorspannung eingestellt werden kann. Sie dient zur Einstellung des hinteren Abwärtsanschlags und des Bewegungsbereichs zwischen Fahrgestell und Motorblock. Der Stoßdämpfer verwendet ein internes Schaumstoffelement. Optional sind verschiedene Kolben und Federn erhältlich.
Um die Karosserie sicher an Ihrem S120 LTR zu befestigen, verfügt das Auto über starke Kunststoff-Karosseriestützen vorne und hinten. Alle 4 Pfosten werden mit orangefarben eloxierten Stellringen geliefert, um die Körpergröße genau einzustellen. Die Pfosten werden extra lang geliefert, damit der Benutzer sie auf die von ihm bevorzugte Länge zuschneiden kann. Die vorderen Karosseriestützen wurden auch so konstruiert, dass sie die Vorderseite des Carbon-Chassis vor dem Spalten bei einem starken Aufprall von vorne schützen.
Der S120 LTR wird mit einem hochwertigen Miniatur-Servosparer geliefert, der durch die Verwendung von orangefarben eloxierten Unterlegscheiben einen einstellbaren Ackerman-Wert aufweist.
Das Kit enthält 2 Alu-Servostifte mit ekztrischen Löchern, die zusammen mit dem Schieber im Chassis eine perfekt zentrierte Montage aller gängigen Markenservos ermöglichen.
Technische Daten:
Altersklasse: ab 14 Jahre · Maßstab: 1:12 · Modellausführung: Bausatz · Motor-Art (Modellbau): Elektro · Motor-Typ: Ohne
Lieferumfang:
Baukasten mit allen erforderlichen Teilen.
Ohne Karosse/Reifen
Ohne Elektronik
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